सेफ्टी मेजर्स फाउंडेशन के कैप्टन ने बोइंग विमानों के बारे में रेगुलेटरों को लिखा | Image:
X
नई दिल्ली: सेफ्टी मेजर्स फाउंडेशन के कैप्टन अमित सिंह ने एयरलाइन रेगुलेटर को एक लेटर लिखकर बताया कि एयर इंडिया (AI132) की लंदन हीथ्रो से बेंगलुरु फ्लाइट में फ्यूल इंजन उसी तरह लॉक हो गया, जैसे अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल इंटरनेशनल एयरपोर्ट से लंदन जाने वाली एयर इंडिया फ्लाइट 171 में हुआ था।
इस लेटर ने बोइंग 787 फ्लीट के सुरक्षा उपायों और इंस्पेक्शन पर चिंताजनक सवाल खड़े कर दिए हैं।
हालांकि, एयर इंडिया ने एक बयान जारी कर कहा कि AI132 घटना के बाद एयरलाइन ने विमान को ग्राउंडेड कर दिया है और पायलट की चिंताओं की प्राथमिकता के आधार पर जांच के लिए OEM (ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर) को शामिल किया है।
एयरलाइन ने क्या कहा?
एयरलाइन ने एक बयान में कहा, “हमें पता है कि हमारे एक पायलट ने बोइंग 787-8 विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच में संभावित खराबी की सूचना दी है। यह शुरुआती जानकारी मिलने के बाद, हमने उक्त विमान को ग्राउंडेड कर दिया है और पायलट की चिंताओं की प्राथमिकता के आधार पर जांच के लिए OEM को शामिल किया है। इस मामले की जानकारी एविएशन रेगुलेटर, DGCA को दे दी गई है। DGCA के निर्देश के बाद एयर इंडिया ने अपने फ्लीट के सभी बोइंग 787 विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच की जांच की थी, और कोई समस्या नहीं पाई थी। एयर इंडिया में, हमारे यात्रियों और क्रू की सुरक्षा हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है।”
इससे पहले, FAS (फाउंडेशन ऑफ एविएशन सेफ्टी) ने “लेटेंट डिफेक्ट” का जिक्र किया था, जिससे इलेक्ट्रिकल खराबी होती है और फ्यूल स्विच बंद हो जाता है। FAS ने अमेरिकी सीनेट में इस मुद्दे को उठाया था और बोइंग को जांच के दायरे में लाया था। बोइंग मामले में एक प्रमुख व्हिसलब्लोअर एड पियर्सन ने 17 अप्रैल, 2024 को एक सुनवाई में बताया था कि हजारों बोइंग विमान बिना इंस्पेक्शन के ही सुविधाओं से बाहर निकल गए थे। हालांकि, एयर इंडिया ने दावा किया था कि उनके बोइंग फ्लीट में कोई समस्या नहीं है।
AI 132 फ्लाइट के साथ क्या हुआ?
सोमवार को, लंदन-बेंगलुरु एयर इंडिया (AI 132) की एक फ्लाइट को रोक दिया गया, जब एक पायलट ने प्री-फ्लाइट प्रक्रियाओं के दौरान विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच में संभावित खराबी की सूचना दी। पायलट द्वारा अपनी चिंताओं को उठाने के बाद, एयर इंडिया ने एहतियात के तौर पर विमान को सेवा से बाहर कर दिया।
737 विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच चेक
एयर इंडिया फ्लाइट AI-171 के 12 जून 2025 के क्रैश की शुरुआती जांच के जवाब में, भारत के एविएशन रेगुलेटर, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने 14 जुलाई को एक निर्देश जारी किया था, जिसमें सभी बोइंग 787 और 737 विमानों का संचालन करने वाली एयरलाइंस को 21 जुलाई तक अपने फ्यूल कंट्रोल स्विच लॉकिंग मैकेनिज्म का इंस्पेक्शन करने का आदेश दिया गया था।
यह निर्देश क्रैश रिपोर्ट में मिले संकेतों के बाद आया, जिसमें बताया गया था कि टेक-ऑफ के तुरंत बाद फ्यूल स्विच कटऑफ स्थिति में चले गए थे। रिपोर्ट्स के अनुसार, एयर इंडिया ने 12 जुलाई को इंस्पेक्शन शुरू किया था और 22 जुलाई, 2025 तक अपने सभी बोइंग 787 और बोइंग 737 विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच चेक पूरे कर लिए थे। एयरलाइन ने कहा कि उसे लॉकिंग मैकेनिज्म में कोई समस्या नहीं मिली।